Redarjätte öppen för avgifter i Hormuzsundet: ”Bättre att betala”

Evangelos Marinakis bolag Capital Maritime Group äger omkring 35 tankerfartyg och en flotta på totalt 185 fartyg.

Under konferensen Tradewinds i Aten på tisdagen deklararerade han att det i rådande läge vore acceptabelt att börja betala för genomfart i Hormuzsundet, som förblivit mestadels stängt sedan den 28 februari.

– För mig är det bättre att betala en avgift på 100 000–200 000 dollar, beroende på lastens eller fartygets storlek, än att ha alla dessa besvär ... alla de här pengarna kan betala för alla skador som inträffat hittills, säger han enligt Financial Times.

Räknar med uppgörelse

I april uppgav Iran att man skulle komma att börja kräva avgifter på upp till 2 miljoner dollar för att låta tankerfartyg passera genom Hormuzsundet. En tull på omkring 1 dollar per fat som ryms ombord på en supertanker.

Olje- och fraktbolag som Chevron och Mitsui OSK Lines har uttalat ett motstånd till eventuella tullar, som också beskrivs som så väl olagliga som oacceptabla av USA:s utrikesminister Marco Rubio.

George Prokopiou, en annan grekisk redare, har fått flera fartyg genom Hormuzsundet sedan kriget bröt ut och höll i måndags inte med Evangelos Marinakis i frågan.

Marinakis säger att han förbereder sig för ett slut på kriget och att han sänkt priserna för sina fartygsleveranser för att ha dem redo att bege sig till regionen med 3–4 dagars varsel i anslutning till att en uppgörelse kommer på plats.

Krympande reserver i USA

Drygt tre månader är världens oljereserver ansträngda. Enligt uppgifter till Reuters föll USA:s råoljelager för sjunde veckan i rad under tisdagen.

Marknadskällor uppger att data från American Petroleum Institute indikerar en minskning på 6,8 miljoner fat.

Utifrån föregående veckas siffror gjorde Gasbuddy-analytikern Patrick De Haan bedömningen att reserverna i USA var dagar ifrån att nå de lägsta nivåerna sedan i augusti 1983.

Den 22 maj beräknades USA:s strategoiska råoljereserv innehålla 365,1 miljoner fat. Innan krigsutbrottet transporterades omkring 20 miljoner fat olja genom Hormuzsundet per dag.