Här är regeringens krispaket för flygindustrin

I spåren av priskrisen för flygbränsle efter kriget i Iran efterfrågar flygbranschen lättnader - något som regeringen under torsdagen också presenterade som en fortsättning på det krispaket på 17,5 miljarder kronor som regeringen började presentera redan förra veckan.

Nu handlar det om 520 miljoner kronor som framför allt kommer att gå till GAS-systemet, alltså avgiften för flygplatsernas säkerhetskontroll för passagerare och bagage, men även till upphandling och ambulansflyg.

– Det vi ger besked om i dag är ett kraftigt paket för att ha beredskap för en situation som kan väntas bli värre eller fortsatt besvärlig, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD).

Mest pengar till säkerhetskontroll

Den största delen av stödet, 400 miljoner kronor, går till GAS-systemet - något som regeringen redan sedan tidigare har satsat en miljard kronor på, och som flygbranschprofilen Fredrik Kämpfe menar är den mest lågt hängande frukten. Den här gången kommer regeringen att gå in med stöd från den 1 juni.

Vidare går 100 miljoner kronor till en satsning på "temporär allmän trafikplikt". Det innebär att staten vid behov kan gå in och upphandla samhällsviktiga inrikeslinjer om flygbolag tvingas lägga ned trafik till följd av exempelvis höga bränslepriser.

– Vi förbereder nu för att kunna införa temporär allmän trafikplikt på viktiga inrikeslinjer. Det behöver EU:s godkännande, men vi kan inte sitta och vänta på en situation där inrikesflyglinjer avvecklas, säger Andreas Carlson.

Den tredje delen är ett stöd till regionerna, och handlar om 20 miljoner kronor som ges som ett tillfälligt riktat statsbidrag för att underlätta fortsatta ambulanstransporter till följd av de höjda flygbränslepriserna.

– Det handlar om transporter av sjuka eller skadade patienter. Det kan också handla om viktiga transporter för organtransplantation där varje minut kan vara skillnaden på liv och död, säger Andreas Carlson.

Sänkta landningsavgifter?

Under pressträffen kommenterade Andreas Carlson frågan om regeringen även skulle kunna hjälpa till att sänka start- och landningsavgifter. Han påpekade då att Sverige redan har några av EU:s lägsta avgifter för detta, men att statligt ägda Swedavia kan välja att själva fatta beslut som går i den riktningen.