TOPPNYHETER:

Förvirringen i Hormuz – ”Kommer sluta i tårar”

Det råder stor förvirring bland rederier och fartygsägare kring vilken väg som är säkrast ut ur Persiska viken.
Iran, USA och försäkringsbolag ger nämligen olika besked, rapporterar Financial Times.
– Iran kräver att fartyg använder den iranska rutten och betalar avgifter. USA uppmanar samtidigt fartyg att använda den omanska rutten och eskorterar dem med nära luftunderstöd. Det finns ingen tydlig samordning, och det hela kommer att sluta i tårar, säger en försäkringsmäklare inom sjöfart.
En person pekar på en digital världskarta med röda och gröna markeringar som visar olika geografiska platser.
Anställda på det tyska rederiet Hapag-Lloyd följer trafiken av fraktfartyg genom Hormuzsundet från ett kontrollcenter i Hamburg. Bilden är tagen den 15 april 2026. Foto: TT Nyhetsbyrån

Allt fler fartyg passerar genom Hormuzsundet i takt med att USA och Iran arbetar mot ett varaktigt fredsavtal, vilket EFN rapporterade om under måndagen.

Men det har gått fort sedan sundet öppnade, vilket märks bland rederier och fartygsägare som får motstridiga uppgifter från de olika parterna.

Iran har meddelat att fartyg riskerar ”straffåtgärder” och kan tvingas vända om de inte söker tillstånd i förväg och följer en rutt nära den iranska kusten.

USA och vissa västerländska försäkringsbolag rekommenderar i stället fartyg att använda en rutt på den omanska sidan av Hormuzsundet. Anledningen är att de då omfattas av amerikanskt luftskydd.

Befinner sig i en svår situation

De olika beskeden har lämnat fartygsägare osäkra på vilken rutt de nu ska välja, skriver Financial Times.

– Fartygsägare och operatörer befinner sig i en svår situation. Om de följer rekommendationerna från försäkringsgivare och amerikanska myndigheter genom att segla närmare Oman riskerar de ingripanden, kvarhållanden eller potentiellt fientliga åtgärder från iranska myndigheter, säger SV Anchan, styrelseordförande för det amerikanska rederiet Safesea Shipping till tidningen.

– Å andra sidan kan fartyg som följer Irans instruktioner och seglar närmare den iranska kusten utsätta sig för potentiella sanktionsrelaterade risker, inklusive möjliga konsekvenser enligt amerikanska regler, samt riskera att betraktas som att de agerar i strid med vissa rekommendationer från försäkringsgivare.

En försäkringsmäklare inom sjöfart uppger för FT att det inte finns någon samordning och att det kommer ”sluta i tårar”

UK Maritime Trade Operations uppger att fler än 30 fartyg passerade genom Hormuzsundet under dygnet fram till måndagen, vilket är den högsta siffran sedan konflikten bröt ut den 28 februari, skriver FT.

Hämta EFN:s app för iOS och Android - gratis: nyheter, analyser, börs, video, podd
Nästa Artikel