Det här är ett kul och udda företag: CybAero som tillverkar förarlösa helikoptrar.

De kallar dem för drönare för att det är enklast, även om de försöker komma bort från den militära associationen.

En jätteorder från Kina är på gång. Vi ska träffa vd:n Mikael–

–som nu hoppas att 13 års röda siffror äntligen kan bli svarta.

Mikael, stor affär med Kina under process...

Är det ett trendbrott i en 13–årig bolagshistoria?

Ja, det är ett fantastiskt genombrott. Vi skrev ett ramavtal förra året med ett av Kinas största bolag–

–där de har förbundit sig att köpa minst 70 system under de närmaste åtta åren och nu är det sju år kvar.

Affären är värd 7–800 miljoner minimum, vilket gör det till den största affär...

Ni fördubblar ju er omsättning bara genom den affären.

Vi omsatte knappt 50 miljoner i fjol och slår vi ut det på sju år, så blir det hundra miljoner per år.

Men om du beskriver potentialen utan att bli överoptimistisk... Hur många länder har ni kontakt med?

Hur många potentiella köpare väntar där ute?

Vi har dialog med ett tjugotal länder.

Men världsmarknaden är på många miljarder om vi tittar några år framåt.

Det gäller att tänka annorlunda för beslutsfattarna.

Vi levererar en helt ny lösning som de kan använda för att göra sitt arbete effektivare–

–eller göra saker man inte gör idag, för att det är för dyrt eller omöjligt.

Vi kan skicka in helikoptern rakt in i en skogsbrand i röken, det gör du inte med en bemannad helikopter.

Vi kan göra räddningsinsatser i ett katastrofområde efter en jordbävning där du snabbt ska få en överblick av läget.

Eller lyfta en mobilantenn för att få ett mobilsamband. Kunna flyga med scannrar för att se var marken är formbart.

Vi kan lyfta in förnödenheter, medicin och vatten, till drabbade.

Vi har ju haft en förfärlig flyktingsituation en längre tid.

Vilken nytta skulle era helikoptrar kunna göra där?

Det skulle kunna användas för att identifiera flyktingbåtarna–

–kanske till och med innan de lämnar stranden. Då kan man sätta in stödåtgärder redan där.

Hittar man dem på havet, ska man kunna skicka dit båtar som räddar personerna ifrån de där båtarna.

Försöker ni berätta det. "Titta, vi har nånting som skulle kunna hjälpa er att hitta flyktingbåtarna."

–Vi har inlett en dialog med MSB. –Myndigheten för säkerhet och beredskap.

Vi räknar med att den ska leda till att vi kommer upp på radarn i de sammanhangen.

Är det en realistisk dröm att det här kan bli nästa stora, svenska exportsuccé?

En av dem. Vi kommer inte på många år komma i närheten av JAS till exempel.

Men vi kan bli en viktig exportkomponent.

Linköping kallas ju för flyghuvudstaden. Du nämnde JAS.

Har ni nån nytta av den nära kopplingen till flygindustrin?

Ja, vi kan rekrytera mycket duktiga medarbetare som har lång erfarenhet från flygindustrin–

–och från internationella affärer. Linköping är rätt placerat för oss.

Vi har närheten till högskolan där vi kan få tag i nyutexaminerade civilingenjörer–

–och affärslivet som gör det lätt att rekrytera. Sen har vi en spännande produkt.

Det är ett bra ställe att vara på?

Ja, och det är lagom nära till Stockholm. Det är 1,40 med X2000.

Inte för nära.

Det finns nog de i Stockholm som har längre pendlingstid till jobbet i Stockholm än om man pendlar här.

Eller om man bor i Stockholm och pendlar hit.