Det sägs att VM ska bli elektriskt 2021.

Och det är vår högsta nivå.

Så alla börjar undra vad som händer.

Vi har en perfekt sport för eldrift av bilar.

Vi ska göra sporten mycket grönare.

Inom två, tre år är företaget helt fossilfritt-

-när det gäller grön el och fossilfritt bränsle.

En elektrisk bil för motocrossrally-

-gör noll till hundra på 1,5 sekunder.

Dagens bilar gör detsamma på två sekunder.

Skillnaden kan verka liten, men vi pratar-

-från 3,5 g till 5 g accelerationskraft.

Otroligt snabba bilar som gör noll-

-till tvåhundra på runt 4 sekunder.

Vi bygger tävlingsbilar i olika steg.

Vi driver serier och jobbar nischat-

-i rallycross, en del av motorsportvärlden.

I Sverige är 2 000-3 000 personer rallysport–licensierade.

På högsta nivå tävlingsmässigt är det 150-200 personer.

Vi marknadsför bilfabrikanter-

-sysslar med teknisk utveckling, att bryta nya gränser...

Vågar vi inte, går vi inte framåt och allt blir tråkigt.

Sverige är högt aktat inom teknik-

-tack vare bilbranschen med Saab och Volvo i bräschen.

Bolagen har sålts till andra länder, men är ändå svenska.

På rallycross är vi världsbäst.

Inte bara Olsbergs MSE. Vi har världsmästare.

Vi är bäst i världen på rallycross. Så vi ska förstås-

-försöka vara världsledande även på det här nya området.

En "win win" för alla: sponsorer, samarbetspartner...

Men också berättelsen om varför man sysslar med det här-

-och vad vi gör blir bättre. Det blir nog bättre-

-och billigare för alla. Det är mitt mål och min ambition.

Omsättningen har blivit planerat lägre de sista två åren.

Omsättningen ökade ständigt.

Det innebär inte alltid ökad vinst.

Det var roligt, men vi kände att kvaliteten tappade.

Så vi backade och försöker hitta fler ben att stå på-

-för att åter öka omsättningen.

Det blir en dipp ett tag.

Eftersom alla vill göra elbilar-

-har det blivit ett glapp. Alla väntar på 2020-2021.

De flesta planerar nog för framtiden-

-så jag tror att sporten kommer att utvecklas mycket-

-de kommande två åren. En utmaning.